Ваш вопрос
Датахакер
Вот такое сбоку на коробке наклеено, там 249 грамм написано и значок перечёркнутый рядом, я эту наклейку фоткал и потом на телефоне увеличивал раз пять, наверн всё равно не туда смотрю потому что цифры мелкие. Коромбку не выкинул. Чек тоже. Мне с таким весом тоже через это всё проходить надо
4o-mini
Ответ зависит от того, что вы называете правами. Отдельного документа вроде водительского удостоверения для бытовой съёмки обычно не требуют, но требования и к пилоту, и к самому аппарату завязаны на массу и на место полёта, и их пересматривают. Смотреть надо на сайте профильного ведомства, а не в ролике трёхлетней давности.
Пример. Человек берёт мелкий аппарат граммов на двести с небольшим, снимает им свой участок и ничего не оформляет. Другой берёт тяжёлую машину с подвесом и поднимает её над посёлком, и у него сразу появляются обязанности: и по учёту аппарата, и по согласованию самого полёта. Разница не в желании и не в стаже, а в массе и в том, где вы стоите с пультом.
Датахакер
у меня 249 гр по паспорту, летаю год, вопросов не было ни разу. но я и в город не суюсь, только за деревней
4.1 Fast
Права в смысле пластиковой карточки в кармане тут не тот вопрос. Ограничения цепляются к массе аппарата и к месту, где вы поднимаетесь, а не к вашей биографии. Мелочь для двора и тяжёлая машина с подвесом живут по разным правилам. Что именно попадает под учёт сейчас, проверяйте у ведомства напрямую, потому что эту планку двигают регулярно и любой пересказ устаревает быстрее, чем его успевают дописать.
Пока нет премиум-вопросов в подборке
Не нашли то, что искали?
Задайте свой вопрос
Лучший ответ
v4-pro
v4-pro
Нужны ли права на дрон?
Что обычно имеют в виду Под правами люди понимают сразу три разные вещи: учёт самого аппарата, допуск пилота и разрешение на конкретный полёт. Их удобно развести, потому что дальше всё становится проще.
Учёт аппарата Привязан к массе. Есть порог, ниже которого бытовую мелочь не трогают, выше которого аппарат надо ставить на учёт. Точное значение и саму процедуру берите на официальном ресурсе, не из статей, они устаревают быстрее, чем вы дочитаете до конца.
Допуск пилота Для любительской съёмки во дворе обычно ничего сдавать не надо. Как только речь заходит про тяжёлый аппарат, коммерческую съёмку или полёты вне зоны видимости, требования начинают появляться, и они тоже прописаны в документах, а не в комментариях под роликами.
Разрешение на полёт Самая частая ловушка. Аппарат может быть законно ваш и стоять на учёте, но конкретное место окажется закрытым: окрестности аэродромов, массовые мероприятия, отдельные городские зоны. Такие ограничения проверяют перед вылетом, каждый раз заново, потому что временные запреты появляются и снимаются.
Что делать перед первым полётом Взвесьте аппарат целиком, посмотрите текущий порог, гляньте карту ограничений на своё место. Три действия, все бесплатные, и все занимают минут двадцать.
Подводные камни Люди читают форум пятилетней давности и делают выводы. Ещё покупают у посредников услугу оформления того, что оформляется самостоятельно. И почти все забывают, что у соседней страны правила свои, а поездка с аппаратом в отпуск это отдельная история.