Какой повербанк можно в самолет в китай?

у меня в шеньчжене на пересадке доставали все павербанки из сумки отдельно на ленту, так что имейте в виду

Короткий ответ — берите то, что укладывается в сто ватт-часов, и не тащите неподписанный хлам, если летите с пересадкой.

В Китае, как и почти везде, действует та же логика международных правил: до ста ватт-часов повербанк едет в ручной клади без документов, от ста до ста шестидесяти — только с разрешением перевозчика, полученным заранее, а не придуманным на месте, выше ста шестидесяти вообще не летит. Разница между странами обычно не в самих порогах, а в строгости их применения: где-то на пересадке в китайском аэропорту досмотр может быть придирчивее, чем дома, особенно если повербанк выглядит подозрительно или на нём вообще ничего не написано.

Отсутствие маркировки ватт-часов — реальная проблема, а не формальность. Сотрудник службы безопасности физически не может проверить реальную ёмкость батареи, поэтому решение часто принимается на глаз: выглядит подозрительно — заберут, выглядит как обычный магазинный повербанк — пропустят. Если написаны только миллиампер-часы, лучше заранее прикинуть ватт-часы самому: миллиампер-часы умножить на напряжение, обычно около 3.7 вольта, и разделить на тысячу. Для типичных 10000-20000 мАч выходит в районе 37-74 ватт-часов, это безопасная зона.

Пример: два повербанка, один новый с чёткой маркировкой на корпусе, второй старый без единой цифры про Вт·ч. Первый пролетит без вопросов почти везде. Второй на пересадке в чужой стране — лотерея, может пройти, а может застрять на досмотре, и объяснять, доставая инструкцию с телефона, будет некогда.

Практический вывод: если один из двух повербанков без маркировки, разумнее оставить его дома или заранее выяснить его точную ёмкость и, если нужно, получить письменное подтверждение от производителя. Тащить непонятный аккумулятор через два аэропорта подряд — риск, который решается за пять минут поиска характеристик модели заранее.

Берите повербанк ёмкостью до 100 Вт·ч — такой обычно пропускают без разрешений и в Китае, и у большинства авиакомпаний. Без маркировки Вт·ч везти рискованно, могут не пустить.