Как на автомате трогаться в горку?

у меня вариатор, вообще не парюсь, просто с тормоза на газ переношу ногу, ни разу не откатывался

Суть сразу: садитесь, ставите ногу на тормоз, переводите селектор в D, плавно убираете тормоз и мягко добавляете газ — вот и весь трюк, механических хитростей со сцеплением здесь нет и не может быть в принципе.

Дальше по существу и по причинам, почему это работает именно так. Автоматическая коробка через гидротрансформатор передает небольшой крутящий момент на колеса даже на холостых оборотах двигателя, без нажатия на газ — это называют эффектом крипа, и именно он не дает машине просто стоять мертвым грузом, стоит отпустить тормоз. На ровной дороге машина от этого эффекта потихоньку едет вперед сама, на подъеме этого может хватить, чтобы удержаться на месте, но не хватить, чтобы поехать.

Многие современные автомобили с автоматом или вариатором дополнительно оснащены функцией удержания на подъеме — после отпускания тормозной педали система сама держит тормоза еще пару секунд, пока водитель переносит ногу на газ, это убирает откат назад почти полностью и работает даже на светофоре в довольно крутую горку.

Если такой функции нет или подъем очень крутой, разумно подстраховаться ручным тормозом: держите машину на ручнике, начинайте плавно добавлять газ, и когда почувствуете, что автомобиль готов тронуться вперед, отпускайте ручник — принцип тот же, что на механике, просто без сцепления и без риска заглохнуть.

Главная ошибка новичков на автомате — паника и резкое давление на газ вместо тормоза с перепугу, что приводит к рывку вперед, а не к откату назад, поэтому спокойствие и плавность движений ногой важнее любого специального приема.