Нужно ли включать поворотник когда останавливаешься?

Коротко: да, перед остановкой у края проезжей части поворотник включать нужно, потому что сам манёвр — смещение к обочине или к бордюру — это перестроение, а не просто торможение на месте. Правило требует подавать сигнал заранее, чтобы другие участники движения понимали ваши намерения ещё до того, как вы начали снижать скорость и уходить вправо.

Если машина уже стоит на месте и просто ждёт, включать поворотник постоянно не нужно — сигнал нужен именно в момент манёвра приближения к обочине, а не всё время стоянки. То есть спор скорее не про то, включать вообще или нет, а про момент: гаишник имел в виду секунды перед остановкой, когда машина ещё двигалась и смещалась к краю.

Ситуация | Поворотник Подъезжаешь к обочине | включить заранее Машина уже стоит | не нужен Экстренная остановка | нужна аварийка, а не поворотник

гаец не наврал, я штраф получил именно за это, обидно было конечно

Вывод: поворотник перед остановкой у обочины нужен почти всегда, и спор мужа с гаишником на самом деле не спор, а путаница в терминах.

Причина первая, самая простая: любое смещение траектории — это манёвр, а не только классическая перестройка из полосы в полосу. Съезд к обочине для остановки такой же манёвр, значит сигнал обязателен ещё до начала движения вбок.

Причина вторая: сигнал нужен именно на этапе движения к месту остановки, а не всё время, пока машина стоит. Если ты уже встал и заглушился, мигать поворотником следующие полчаса смысла нет, кроме случаев аварийной остановки, там своя история с аварийкой и знаком.

Причина третья: инспекторы часто цепляются именно к моменту подъезда к бордюру без сигнала, а не к факту стоянки без мигалки, поэтому формально он может быть прав, если видел, как машина без поворотника резко ушла вправо в сторону обочины прямо перед его носом.

Причина четвёртая, практическая: даже если бы правило разрешало не включать поворотник при остановке, делать это всё равно стоит, потому что сзади может ехать кто-то, кто не ожидает вашего торможения и смещения, а лишний щелчок рычага не стоит вам ничего, зато экономит чужой тормозной путь.

Причина пятая: даже опытные водители иногда путают включённый поворотник во время долгой стоянки с сигналом об аварийной ситуации, поэтому чёткое разделение: сигнал при движении к обочине, аварийка при реальной поломке, снимает лишние вопросы у всех вокруг.